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韓国人「悲報：日本人が日本と韓国の地下鉄を比較した結果がこちら…」→「これはめっちゃ同意する…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」＝韓国の反応

『韓国人「悲報：日本人が日本と韓国の地下鉄を比較した結果がこちら…」→「これはめっちゃ同意する…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」＝韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:10:32 ID：f8de046b9 返信

    不燃素材だと硬いって言うのがよく分からない。

    45
  2. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:15:23 ID：df8286e63 返信

    日本だったらフカフカの不燃素材を開発して改良する
    韓国人は真似することしかできないから自分で新素材を開発するという発想が出てこない

    42
  3. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:17:34 ID：335b03ec2 返信

    韓国の車両はよく燃える。

    23
  4. 名前:〜平 投稿日：2026/01/11(日) 09:20:28 ID：fa05ba8ed 返信

    でも、ウリナラにはスクリーンドアが有るニダ！

    14
  5. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:27:40 ID：0162794b3 返信

    韓国は自動車だけじゃなく電車まで燃えるのか
    流石、韓国だね

    21
  6. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:30:59 ID：ef40c348c 返信

    •地下鉄が燃えるから
    •衛生管理が出来ないから
    つまり文明国ではないからという理由のようです。

    （日本の地下鉄は）
    >ただ、古くて都心部の地下鉄だと地味にこもった匂いがする。

    日本の地下鉄では臭いなどありませんよ。それはあなたのキムチ臭が車内にこもってしまったのでは？

    32
  7. 名前:ＶＣＣ 投稿日：2026/01/11(日) 09:31:43 ID：644beb251 返信

    韓国の座席シートは、トコジラミが居そうで座れません・・・

    23
  8. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:33:07 ID：3f31f13b8 返信

    どんなに頑張っても
    どんなに金持ちになっても
    朝鮮人の奴隷乞食根性は変わらない

    欧米や日本との最大の違いは
    金だけでは補えない物

    ロクな歴史のない民族だから
    歴史上環境が洗練されていたこともなく
    洗練という言葉の意味すら理解できない

    だからいまだに心も顔も町並みも
    反吐が出るほど汚く野暮ったい

    21
  9. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:33:40 ID：e2565195c 返信

    韓国の家庭では、オンドルがトコジラミにとって真冬でも繁殖しやすい環境を与えており大発生しているので、布製のシートにしない理由は、乗客に付いて来たトコジラミが電車内で繁殖するのを防ぐ為ではないか。

    18
  10. 名前:ＨＧＦＣＸ 投稿日：2026/01/11(日) 09:35:10 ID：644beb251 返信

    1927年に地下鉄が開通した日本と、1974年に日本の絶大な協力でようやく地下鉄ができた韓国（しかも日本に造ってもらった事実は、韓国では隠されている）本家の日本地下鉄は韓国地下鉄とは比較にならぬ。

    20
  11. 名前:ＫＪ 投稿日：2026/01/11(日) 09:36:06 ID：644beb251 返信

    韓国が「ソウルの地下鉄」を建設したとき、日本が資本援助や技術支援をしたのだけど、韓国側はそのことを国民には一切伝えなかった。それだけではない。地下鉄の完成式がおこなわれたとき、韓国側はそれまでサポートしてきた日本人を誰一人招待しなかった。韓国事情にくわしい黒田勝弘氏は「残念なことだ」となげいている。『地下鉄一号線の建設には日本の経済協力資金が投入され 日本の技術者が多数加わったが、完成式に日本人は招かれなかった。こうした韓国に対する過去補償的な日本からの経済技術協力はソウル地下鉄をはじめ韓国発展の基礎になった。 しかし、“日本隠し”　によってこうした事実は韓国ではほとんど知られていない。

    25
  12. 名前:KJJR 投稿日：2026/01/11(日) 09:37:08 ID：644beb251 返信

    ほとんどの韓国、ソウル地下鉄の建設に日本の支援や協力があったことは知らなく、ソウルの地下鉄は韓国人だけでつくり上げたと思っているだろう。」韓国は日本に対して「過去の歴史を直視するように」と求めてくるけど、韓国が言う歴史は現在と100年前の日本の統治時代だけ。その間にある、日本の政府や技術者・職人が韓国を支援した歴史には目を向けない。それが韓国人であり、韓国という国である。

    22
  13. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:41:20 ID：07c0d8f46 返信

    貧乏小国の韓国に日本と同等レベルを求めるのは酷だよ

    15
  14. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:42:15 ID：c38a52cb6 返信

    大元の日本人投稿者よ
    韓国には関わらんほうが良い
    あとが面倒だ

    9
  15. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:42:37 ID：4262faac9 返信

    フルメタルの長椅子ｗｗｗ
    韓国は箸といいどんだけメタル好きなん？

    11
  16. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:44:48 ID：b7b642215 返信

    言うのは椅子のことだけか？
    それよりも朝鮮人が煩いだろ

    8
  17. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:45:40 ID：4d0819381 返信

    韓国は「脱糞」したり「放火」したりする頻度が多いからな。
    サッと拭けたり、火が着かないようにしてるんだよな。

    12
  18. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 09:58:57 ID：0d1b8d415 返信

    韓国の地下鉄は、ラドン浴ができるんじゃね❓
    2024/07/17 — 来月開通予定のソウル地下鉄延長部分でラドン検出
    2018/10/29 — ソウル地下鉄駅のラドン濃度は東京の3．3倍
    2007/10/04 — ソウル地下鉄5駅で、ラドン濃度基準値超過

    6
  19. 名前:成りすましと粘着煽りカスは〇んだほうがいいぞ 投稿日：2026/01/11(日) 09:59:09 ID：b91888ac5 返信

    韓国の方は間違った事言って無いと思うな

    13
  20. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:05:24 ID：fbf6ca91f 返信

    ＞硬いのは、燃えないようにするためじゃなかったっけ。

    韓国はEVのシートも硬くするべきだな
    先日もミネソタ州でキアがガソリンスタンドを吹っ飛ばしかけていただろ

    11
  21. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:09:00 ID：7e388e569 返信

    そりゃ韓国じゃ清掃もメンテナンスもしないから
    不潔になるに決まってるじゃん

    14
    1
  22. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:30:32 ID：e4e418dc1 返信

    コスト削減の鉄板シートってだけなのに
    ものすごい言い訳

    11
    1
  23. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:40:08 ID：9a3be15b0 返信

    >それに、仮に少しくらい硬かったとしても、地下鉄にどれだけ長く乗るっていうんだ。

    自動車の内装にこだわる韓国人が言うことか？www
    どれだけ長く乗るっていうんだwww

    12
    1
  24. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:41:18 ID：b7cb5afce 返信

    新幹線のシートって不燃なんだよね。不燃素材を開発したんじゃなくて、不燃剤を開発してそれをシートに塗布している。やりかたはいくらでもあるんだよ。

    7
  25. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:54:52 ID：03eea3aa5 返信

    日本の電車は菌が繁殖して汚い

    16
  26. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 10:55:16 ID：278093c3f 返信

    韓国はむしろプラスチックの清掃しやすいやつにしろよ、汚いんだから

    8
  27. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:03:00 ID：0c299521b 返信

    ※2

    不燃対策だとしても乗客の尻が痛くなるシートは論外でしょう。

    要するに韓国の地下鉄は低質なシートを使用していると言う事だ。

    8
  28. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:03:55 ID：b767365b3 返信

    火災事故ってやたら言ってるけど、実際は放火だからな

    9
  29. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:05:41 ID：0c299521b 返信

    ※21

    実際に韓国地下鉄の車内は汚いし、キムチ臭かったわ。

    8
  30. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:12:54 ID：0c299521b 返信

    ※26

    韓国の地下鉄では車内で食べ物を食べる乗客（特に高齢者）がいるので微妙な臭いがする。

    個人的には、現地の地下鉄を利用しなくなった理由の一つだ。

    6
  31. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:16:07 ID：c01e2f4b7 返信

    韓国は難燃剤を使わずシートをカチカチにして燃えにくくしたんじゃないのかなあ。ケチだから。。

    6
  32. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:28:12 ID：76c4fb4cd 返信

    ＞実際、向こうでは遠くまで行くと数時間乗ることもあるらしい。

    地下鉄に数時間も乗る？

    9
    1
  33. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:42:53 ID：89bece312 返信

    韓国の地下鉄は日本の技術と金で作ったが、、
    あたかも自分たちで作ったように偽装した結果、、、、

    10
  34. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 11:50:49 ID：409983272 返信

    ※28
    しかも車掌が自分か逃げる時、客車のドアも開けず避難誘導もしなかったんで、当時最悪の地下鉄事故になった…

    9
  35. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 12:39:11 ID：df8286e63 返信

    自分達で乗り心地良く改良する事もできないし改良しようとも思わないのが韓国人の限界

    4
  36. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 12:42:42 ID：76c4fb4cd 返信

    そういや、病院の壁材に難燃性の建築用発泡スチロールじゃなくて普通の可燃性発泡スチロール使ってたせいで大火災になったことが有ったっけな。

    3
  37. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 12:50:14 ID：ff0a8ef6e 返信

    >30
    そんなに乗ってるんか？
    在日の方ですか？

    3
  38. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 13:26:07 ID：a8f246956 返信

    カーブすると、ずりおちそうになるんなら車の椅子もプラスチック製か？

    3
  39. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 13:30:55 ID：271f77e33 返信

    放火も朝鮮人特有のスキルだからね
    不燃素材は必須だろね

    4
  40. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 13:55:59 ID：14a169637 返信

    >日本の電車は菌が繁殖して汚い

    朝鮮人が増えたからな

    5
  41. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 14:06:20 ID：4f1db18cc 返信

    日本でも、１９8０年ごろ市交通局時代の大阪の３０形で、１センチくらいのラバーを貼ったFRPの椅子を採用したことがあるんだが、大阪人に大不評でそのうちモケットに交換されてしまった。地下鉄の乗車時間を考えれば合理的と思うが受け入れられなかった。
    JR東の新系列車両のエルゴノミクスシートも導入当初の２209系やE217系ではかなり硬かったが、E231、E233、E235と徐々にスプリングが改良された柔らかいものになっている。

    2
  42. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 14:12:32 ID：f30265bb8 返信

    硬い椅子にずっと座ってると
    頭がイカれてくるんだろねw

    4
  43. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 14:43:53 ID：3f00e26f0 返信

    燃えにくい素材で柔らかくする事も考えつかないみたい

    2
  44. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 15:27:20 ID：5a8e87cf6 返信

    ＞＞でも、ウリナラにはスクリーンドアが有るニダ！

    韓国の地下鉄がフルスクリーンドアにした理由は大別して次の2つ
    ・ソウル地下鉄構内の浮遊粉塵とラドン濃度がWHO基準をはるかに超過していた
    ・泥酔や立ち眩み、さらには投身などによる人身事故が少なくなかった

  45. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 15:41:44 ID：5a8e87cf6 返信

    韓国の地下鉄シートがステンレスになったのは、大邱地下鉄火災事故がきっかけ。難燃性素材のシートのはずが難燃性の素材を使っていなかったから。またそれまでにシートを汚す例が少なくなかったこともあって、ステンレスシートに切り替わっていった。しかしそれでは滑りやすいという苦情が出てきて、最近ではクロスを貼るようになったということ。まあ韓国の民度では阪急電車のようなクオリティの高い車両は無理だと思う。ただ、あのときあのまま日本だったら京城メトロも東京や大阪の地下鉄と変わらない車両が走っていたと思う。朝鮮人の民度は格段の向上をがあっただろう。韓国人にとっては残念だったね。

  46. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 15:43:48 ID：9dd3cc512 返信

    なんでも燃えるのが韓国

  47. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 15:47:11 ID：5a8e87cf6 返信

    ＞＞古くて都心部の地下鉄だと地味にこもった匂いがする。

    それはソウルの地下鉄1号線の車両だろう。とくにKORAILから乗り入れて来る車両はニンニクの臭いがすごいからね。少なくとも大阪や京都、神戸、福岡ではそのような地下鉄の車両に乗り合わせたことがない。

    1
  48. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 16:04:01 ID：1f55d94ad 返信

    K地下鉄はかっこいいデスヨネー

  49. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 16:17:30 ID：2276f71b9 返信

    ＞火災事故を受けて、不燃素材に変えた結果だと説明すればいいと思う。

    これがゴキブリ朝鮮人の知能レベルwwwwwwwwwwww

    ね、バカでしょwwwwwwwww

    何一つ考える知能も無いゴキブリ達wwwwwwwwwww

    日本の地下鉄は可燃素材なのwwwwwwwwwww

  50. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 17:19:48 ID：6f35b565c 返信

    日本の鉄道車両の座席は、国土交通省の定める「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」に基づく難燃素材の使用が義務付けられているんだけどな
    だから、なんで韓国の座席が硬いのか意味がわからない

    3
  51. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 17:59:49 ID：896f734e5 返信

    今どき不燃性の布素材もないのかよ笑

  52. 名前:匿名 投稿日：2026/01/11(日) 23:53:16 ID：4d24ddded 返信

    フルメタルシートは草
    でも例のダニ対策にはいいかもしれん

  53. 名前:匿名 投稿日：2026/01/12(月) 02:02:02 ID：6c902eda9 返信

    アホか
    日本だって不燃素材だ